Вождение по площадке

Что нужно делать для быстрой сдачи японского экзамена по вождению. Все написано абсолютно серьезно и проверено на собственном опыте.
 

Как заходить в машину

  • Если у вас есть с собой вещи, положите их от греха подальше на заднее сидение через левую заднюю дверь (если вы сделаете это через заднюю правую дверь, на вас может наехать машина, обгоняющая вашу справа).
  • Обойти машину, заглянуть под нее с каждой! из четырёх сторон (вдруг под машиной играются дети или валяется пьяный супруг или супруга).
  • Пытаемся подойти к двери. Для этого становимся у заднего правого угла машины, не выходя за ее пределы, и смотрим вправо-влево (опять-таки, вдруг вашу машину сейчас объезжают или обгоняют).
  • Подошли к двери, взялись за ручку и, еще не открывая ее, смотрим влево-вправо (вдруг та машина, которая вас никак не объедет все-таки приблизилась к вам).
  • Приоткрываем дверцу чуть-чуть, смотрим по сторонам. Если все в порядке, открываем дверцу достаточно для того что бы забраться в машину, садимся и захлопываем дверь.

 

Как подготовиться к вождению

  • Поправляем сидение, проверяя при этом, как хорошо достаем до педалей газа и тормоза.
  • Пристегиваемся, просим других пассажиров и инструкторов пристегнуться (иногда инструкторы специально затягивают с этим делом, что бы проверить вашу бдительность).
  • Настраиваем зеркала. Зеркало заднего вида и боковые.
  • Проверяем, что бы машина стояла на ручном тормозе и переключатель скоростей (в машине с автоматической коробкой передач) находился в положении Р (парковка)
  • Мило улыбаемся инструктору и спрашиваем, можно ли продолжать.

 

Как трогаться с места

  • Заводим машину
  • Оборачиваемся назад, проверяем, нет ли машин нас объезжающих, включаем правый поворотник.
  • Считаем до трех. Оборачиваемся назад для проверки наличия других машин на «дороге». Трогаемся.

 

Как выезжать на основную дорогу

  • Подъезжая к основной дороге, переключаем поворотник в нужную сторону (я вот только не уверена, какая из них нужная; говорят, левая; возможно, это и не принципиально; я склонна думать, что главное, что бы поворотник просто был включен).
  • Останавливаемся перед основной дорогой, по одному разу оборачиваемся налево-направо (вдруг вас задумал подрезать велосипедист), два раза смотрим вправо-влево на дорогу. Если дорога свободная, выезжаем.

 

Как ехать по дороге

  • Ехать нужно ВСЕГДА держась левого края, но не сильно близко к нему (исключение: перед совершением правых поворотов и переезде через железнодорожную линию). Скорость не должна быть большой.
  • Если на дороге 2 полосы в одну сторону – нужно всегда ехать в левой полосе. Менять полосу можно только метров за 30-40 до поворота вправо (мне как-то сделали замечание, что после объезда препятствия на крайней левой полосе не вернулась в эту полосу обратно, хотя дальше метров через 80 /проверила по Google map расстояние :) / я должна была совершать правый поворот).
  • Останавливаться перед линией возле знака стоп (томаре). Считать до 5-10, потом только трогаться.
  • Притормаживать перед пешеходными переходами и крутить возле них вправо-влево головой (покажите, что вы беспокоитесь о людях, которые могут переходить дорогу в подобных и неподобных местах).
  • Притормаживать и/или крутить головой в тех местах, когда вашу дорогу пересекает второстепенная, особенно если место пересечения дорог плохо просматриваемое (вдруг от туда выскочит, нарушая правила дорожного движения, какая-нибудь машина! Как-то мне сделали такое замечание).
  • Смотреть побольше по зеркалам и крутить слегка головой. Так, на всякий случай.

 

Как разгоняться и правильно тормозить возле знака «притормози» / «уступи дорогу»

  • Разгоняться надо ни в коем случае не превысив указанную вам скорость. Если это 40 км/ч, то, достигнув 40 километровой отметки на спидометре, вы очень рискуете провалить экзамен. То есть в таком случае скорость лучше держать на 37-38 км/ч.
  • Что бы правильно затормозить с такой большой скорости нужно как минимум 3 раза нажать на педаль тормоза (помигать задними сигналами тормоза едущей за вами машине). Только третьим нажатием на педаль тормоза можно действительно тормозить.
  • «Притормози» в японском понимании правил дорожного движения означает «сбрось скорость так, что бы ты смог в любом месте сразу остановить машину». Максимальная скорость, при которой можно моментально остановить машину считается 10 км/ч и не каплей больше. Таким образом места со знаком «притормози»/«уступи дорогу» нужно проезжать со скоростью меньшей 10 км/ч, то есть 7 или 8 км/ч.

 

Как перестраиваться с одной полосы на другую

  • Перестраиваться в правую полосу нужно только для совершения правых поворотов. Закончить перестраивание нужно метров за 20-25 до самого поворота.
  • Смотрим во все 3 зеркала. Можно 2 раза и можно даже обернуться в сторону смены полосы.
  • Включить поворотник, посчитать до 3 (так как можно совершать перестроение только через 3 секунды после включения сигнала).
  • На счет три проверить все 3 зеркала. Можно 2 раза. После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО обернуться направо или налево (в зависимости от того, в какую сторону вы собираетесь перестроиться).
  • Убедившись, что все «чисто», перестраиваемся, и, по окончании маневра, выключаем поворотник.

 

Как делать левый поворот

  • Метров за 35-40 от предполагаемого места поворота смотрим по всем трем зеркалам. Можно 2 раза. Можно с оборотом головы налево.
  • Включаем поворотник и начинаем плавно прижиматься к левому краю дороги. Поближе к левому краю дороги (здесь надо будет суметь не перестараться, а то бывают и такие замечания).
  • Значительно сбрасываем скорость. Можно даже остановиться перед самим поворотом. Если пересекаете предполагаемый «тротуар», остановка обязательна!
  • Перед совершением самого поворота смотрим по всем 3 зеркалам, направо-налево на дорогу, куда собираетесь въезжать, и ОБЯЗАТЕЛЬНО до поворота поверните голову налево, можно даже наклониться влево: проверить отсутствие бешеных велосипедистов, мопедистов, слепых пешеходов с левой стороны вашего автомобиля и на тротуаре.
  • Если все «чисто», можно поворачивать. Но не забывайте при этом бояться пешеходов и смотреть по сторонам!
  • По завершению маневра отключите сигнал поворотника, если этого не произошло автоматически.

 

Как делать правый поворот

В принципе, так же как и левый, только больше внимания к правой стороне автомобиля. Есть свои нюансы.

  • Метров за 35-40 от предполагаемого места поворота смотрим по всем трем зеркалам. Можно 2 раза. Можно с оборотом головы направо.
  • Включаем поворотник и начинаем плавно прижиматься к центру дороги. (Здесь надо будет суметь не перестараться, чтобы не мешать машинам, едущим навстречу).
  • Останавливаемся перед перекрестком.
  • Смотрим по всем 3 зеркалам, направо-налево на дорогу, куда собираетесь въезжать, и ОБЯЗАТЕЛЬНО до поворота поверните голову направо, проверьте отсутствие бешеных мопедистов и мотоциклистов, а так же машин, вздумавших нарушить правила и обогнать вас с правой стороны вашего автомобиля не смотря на наличие там встречной полосы.
  • Если все «чисто», можно медленно двигаться к метке в центре перекрестка. Не забывайте при этом бояться пешеходов, машин и т.д. и смотреть по сторонам!
  • Останавливаемся или хотя бы притормаживаем в центре (чуть правее центра перекрестка). Опять смотрим по зеркалам, по сторонам с оборотом головы направо. После этого доделываем поворот и въезжаем сразу в крайнюю левую полосу.
  • Если вы выезжаете с маленькой дороги на большую, остановки в центре пересечения улиц (предыдущий пункт) делать нельзя. В этом случае, въезжаете в эту улицу перпендикулярно, и, доехав до нужной вам полосы движения, сразу в нее заворачиваете, стараясь как можно меньше проезжать по другим полосам. То есть, в идеале, ваша машина должна повернуть под прямым углом.
  • По завершению маневра отключите сигнал поворотника, если этого не произошло автоматически.

 

Как проезжать регулируемый перекресток

  • Остановиться в предписанном месте при красном и желтом сигнале светофора.
  • Когда загорается зеленый свет, это не значит, что вы можете сразу же трогаться. Вам нужно убедиться в своей безопасности и безопасности окружающих.
  • Смотреть налево-направо перед каждым пересекаемым вами пешеходным переходом (если вы едите прямо: вдруг не все пешеходы успели перейти улицу или кто-то побежал уже на красный свет; если вы поворачиваете: пешеходы могут переходить перпендикулярную улицу на положенный им зеленый свет).
  • Смотреть по сторонам перед выездом на сам перекресток (возможно, некоторые водители на перпендикулярной дороге не остановились и едут, не смотря на загоревшийся им красный свет).

 

Как объезжать препятствия

Для объезда препятствия вам нужно практически перестроиться в другую полосу. Возможно, просто перестроиться, без «практически».

  • Метров за 40 до препятствия смотрите по всем 3м зеркалам.
  • После этого включаете правый поворотник, метров за 30 до препятствия (вот здесь я не уверена, это должны быть 30 метров или 3 секунды до перестроения).
  • Продолжаете проверять зеркала. Находясь поближе к препятствию, оборачиваетесь направо, в сторону изменения полосы. Если никого нет, перестраиваетесь.
  • Включаете левый поворотник. Смотрите по зеркалам и наблюдаете, как вы проезжаете препятствие.
  • Дайте экзаменатору понять, что вы увидели, что препятствие проехано, обернитесь налево.
  • Вернитесь в прежнюю полосу.
  • Выключите поворотник.

 

Как проезжать горку

  • Едете по середине полосы.
  • На середине подъема обычно просят притормозить. При этом машину надо будет поставить на ручной тормоз.
  • Снимаете с ручного тормоза, едите дальше.
  • Возле знака «посигналь», бибикаете два раза (почему именно два – не знаю, но все бибикают именно 2 раза). Это можно сделать до того, как вы тронулись, или сразу после того как тронулись, но до того, как проехали знак.
  • На вершине горки притормозите.
  • Спускаясь с горки, притормаживайте.
  • Обычно возле окончания горки, при въезде на другую дорогу стоит знак «стоп», не забудьте остановиться в положенном месте.

 

Как проезжать разные зигзаги

Технику проезда я вам не смогу рассказать, но кое-какие замечания сделаю.

  • При окончании всех маневров не забудте выровнять руль. Особенно перед въездом на другую дорогу.
  • Если вы съехали за обочину, теоретически, это не сильно критично, если это не сделано больше 3х раз. Баллы какие-то вам за это снимут. Но тут вам надо будет правильно сдать назад и хорошо заехать на дорожку обратно. При движении назад, откройте окно с право от себя. В него можно высовываться. Только нужно смотреть назад не только вправо или только влево. Здесь тоже нужно крутить головой в разные стороны. (Когда я раз съехала, заезжая обратно, я смотрела только направо, высунувшись из окна. Потом мне экзаменатор сделала замечание, что я совсем не смотрела налево назад. А ведь паркуйся я задом на парковке, могла бы въехать в другую машину!)

 

Как проезжать через железнодорожный переезд

  • Подъезжать к переезду нужно, в отличии от обычной дороги, находясь поближе к центру дороги, но не пересекая его. Это связано с тем, что часто края переездов засыпаны гравием, и, если вы едите близко к краю, то есть вероятность, что колеса машины могут соскочить с асфальтированной части в гравий и застрять. А застревать при переезде через железнодорожные пути – очень опасно! (Такое объяснение дано в учебнике по вождению машин.)
  • Подъехав к «переезду», нужно остановиться перед стоп линией (даже, если для вашего здравого смысла эта стоп линия на площадке находится слишком близко к рельсам, как было в моем случае: я остановилась как-то слишком рано – мне сделали замечание).
  • Посмотреть по сторонам: нет ли поезда (в смысле покрутить головой направо и налево, лучше несколько раз).
  • Открыть окно, послушать, не слышно ли приближающегося поезда (это не шутка).
  • Если все безопасно, закрыть окно и проехать переезд.
  • После того, как вы переехали железную дорогу, не забудьте вернуться в левую часть дороги (исключение: если метров через 20-30 нужно делать правый поворот, можно продолжать ехать близко к центру дороги).

 

Как съезжать с основной трассы (влево) и подъезжать к месту парковки

  • Метров за 35-40 до места съезда проверяем окружение, смотрим по всем 3м зеркалам.
  • Метров за 30 до съезда включаем левый поворотник. Продолжаем проверять окружение.
  • Перед тем как съехать, еще раз проверяем все зеркала и оборачиваемся влево.
  • Если нужно, после съезда с основной трассы отключаем поворотник.

 

 Как припарковаться

  • Подъезжать к месту остановки нужно с включенным левым поворотником, и проверять, что все безопасно.
  • Машина должна остановиться так, что бы левые колеса находились не дальше 30 см от левой белой полосы (это можно проверить по левам зеркалам, лучше всего это видно в большом левом зеркале, которым пользуются экзаменаторы), перед машины - напротив специальной палки.
  • Когда остановились, поставьте машину на ручной тормоз. Затем, переключите коробку передач в положение «паркинг».
  • Теперь можно выключить зажигание.
  • Не выходите из машины сразу!

 

Как выйти из машины

  • Обернитесь направо, посмотрите, нет ли сзади справа машин.
  • Приоткройте немного дверь.
  • Еще раз обернитесь, посмотрите назад направо.
  • Если все безопасно – открывайте дверцу машины нормально и выходите без задержек. Не забудьте закрыть дверью.
  • Вещи свои, опять-таки, надежнее всего забрать через заднюю левую дверь машины.

 

 

Общая информация о процедуре получения и обмена прав в Японии находится здесь:
http://injp.info/blogs/lana/kak-poluchit-yaponskie-voditelskie-prava